Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Вот такой я

Приветствую всех. Тех, кого можно назвать ветеранами блогосферы, и тех, кто пришёл в ЖЖ недавно, даже позднее, чем я. Давайте знакомиться, меня зовут Михаил.
DSC_0340

Этот журнал если не обо всём, то о многом. О путешествиях ближних и дальних, о происходящих событиях, ремонте дорог, закрытии мостов, отписках чиновников и о том, чего пока ещё нет, но должно обязательно появиться. Хотя задумывался блог как страница путевых заметок; получился же он таким, каким получился потому, что мимо многих вещей я не мог или не захотел проходить мимо. Правильно это или нет, хорошо или плохо – судить вам. Отзывы, пожелания, замечания (я на критику не обижаюсь; только следую ей не всегда) можно оставлять в комментариях. Кстати, отметиться прошу всех, кто уже зашёл ко мне в гости и начал изучение виртуального меня с этой заметки.

Чтобы получить большее представление обо мне и моих увлечениях, могу предложить почитать следующие записи:

Collapse )

Здесь, кого заинтересует, информация о том, как разместить запись в промо-блоке моего журнала. За сим откланиваюсь, заходите в гости, читайте, оставляйте отзывы.

Мои страницы в других социальных сетях:

Facebook               ВКонтакте             Linked.in                  
promo nord_traveller december 9, 2014 04:24 14
Buy for 100 tokens
Эти нехитрые предметы мебели сделаны Михаилом Шуликовым. Человеком, в чьих руках деревянная заготовка превращается в полезную в хозяйстве вещь, качественную и долговечную. О золотых руках моего друга дяди Миши можно слагать стихи и песни. Читатели моего журнала с этим человеком должны быть…

От простого до гениального один шаг

Три антенны вместо километров кабеля. Чтобы подключить промышленное предприятие к высокоскоростному интернету, специалистам компании «Дом.ru Бизнес» («ЭР-Телеком Холдинг») в Твери пришлось поискать оригинальное решение.
1.JPG

В центре города проблем с подключением, как правило, не возникает. А что делать, если оптовый склад или производственный цех находятся где-нибудь вдали от коммуникаций? Или за железнодорожными путями, за рекой, куда тянуть линии связи технически сложно и не всегда выгодно экономически? Прежде всего, вспомнить о том, что нет ничего невозможного. Что стоит только подумать, и выход найдётся сам собой. Возможно, даже более удачный. Чтобы узнать, что придумали умельцы из «Дом.ru Бизнес», отправимся вместе с ними на запад от областной столицы, в деревню Дмитрово-Черкассы, на въезде в которую располагается производственная база компании «Ритерна».
Collapse )

Романтика сульфидного стекла

Одно из мест, которое, приехав в Вышний Волочёк, нужно обязательно посетить, это музей стекла завода «Красный май». Того самого завода, чьи изделия были известны далеко за пределами нашей страны и где изготовлены рубиновые звёзды, и по сей день украшающие пять башен Московского Кремля.
1.JPG

О заводском музее я уже писал около двух лет назад в заметке «Красный май: от рубина до руин». Музей тогда размещался в ветхом, неотапливаемом, с протекающей кровлей здании на территории завода, корпуса которого к тому времени уже больше десяти лет лежали в руинах. Ещё немного – и, казалось, исчезнет навсегда вслед за стекловаренными печами уникальная коллекция. К счастью, этого не случилось. В августе нынешнего года обновлённый музей открылся по адресу: улица М. Магомаева (бывшая Вагжанова), 17.

Collapse )

Через Предсердие Москвы к Душе России

Часть 10. Великие Луки: был завод – и нет завода
Продолжение. Предыдущая часть здесь
Снова июль и южная столица Псковской области. Это, как мы уже знаем, – важный железнодорожный узел, возможности которого, к сожалению, давно не используются. Завершающую прогулку по городу мы начнём с объекта, имеющего прямое отношение к стальным магистралям – Великолукского локомотивовагоноремонтного завода.
1.JPG

Корпуса завода видны с вокзальных перронов. Точнее, их крыши в окружении верхушек берёз. Он находится сразу за станцией, подойти туда можно, спустившись с переходного моста к улице Малышева. Судя по размерам деревьев и разбитым окнам корпусов, предприятие не работает, причём, давно. Но разве кого сегодня удивишь молчащим заводом? Тем более, железная дорога пустеет, ремонтировать нечего. Поэтому, как любители стальной колеи, мы попытаемся немного узнать о прошлом локомотивовагоноремонтного завода, из цехов которого которых выходили обновлённые паровозы, тепловозы и грузовые вагоны.
Collapse )

Окончание следует

Через Предсердие Москвы к Душе России

Часть 6. Железнодорожное зазеркалье Петербурга
Продолжение. Предыдущая часть здесь
Под зазеркальем принято понимать параллельный мир, живущий по принципам, которые в привычном нам обществе часто не понимают и не принимают. В этой главе я хочу показать немного железнодорожного, если можно так сказать, зазеркалья: картинок, показывающих, что железная дорога – это не только современные скоростные поезда и удобные вокзалы. Даже в Санкт-Петербурге – одном из красивейших городов мира.
1.JPG

Если вы прибыли из Минска или, как я, из Великих Лук на Витебский вокзал города на Неве, а вам нужно попасть на Балтийский, чтобы уехать в Гатчину, совсем необязательно для этого спускаться в метро. Наземный транспорт тоже не нужен, от одного вокзала до другого можно дойти пешком. При условии, разумеется, что это сделать позволяют здоровье, время и погода. Выйдя из здания Витебского вокзала со стороны вестибюля метро «Пушкинская» и обойдя его вокруг, попадём на улицу Введенский канал. Когда-то здесь действительно был канал, построенный в начале XIX века и засыпанный в 1967 году. Пройдём мимо здания Императорского павильона Царскосельской железной дороги, полузаброшенных построек бывших лейб-гвардейских казарм и меньше чем через километр выйдем на набережную Обводного канала, по которой не спеша двинемся в сторону Балтийского.
Collapse )

Информация взята с сайтов http://kanoner.com и http://www.citywalls.ru

Продолжение следует

Трёхстороннее партнёрство

Спасибо, что поверили. На прошлой неделе в посёлке Загородный под Тверью в торжественной обстановке был открыт цех по переработке молочной продукции ЗАО «Калининское».
1.JPG

ЗАО «Калининское» – один из крупнейших в Тверской области сельхозпроизводителей. Основное его направление – мясо-молочное животноводство. Вот некоторые статистические данные, взятые с официального сайта предприятия. Общее поголовье КРС – более 2000 голов, средний годовой надой на корову – около 10 тысяч кг молока. Площадь сельхозугодий – почти 3.5 тысяч га, из них 2.2 тысяч га заняты под пахотные земли. На предприятии работает порядка двухсот человек. Наверняка, многие покупали и покупают пакетированное молоко различной жирности от ЗАО «Калининское». С недавних пор, благодаря новому цеху, линейку продукции предприятия пополнили сметана, творог, кефир, сливки. Скоро появится ещё и йогурт – упаковки под него уже заготовлены.

Collapse )

фото автора и Станислава Виноградова

Обратная сторона Вышнего Волочка

Окончание. Начало здесь и здесь
Часть 3. Утопия в прямом смысле
Как я и предполагал, в завершение зимней прогулку по окраинам Вышнего Волочка покажу то, что осталось от прядильно-ткацкой фабрики «Пролетарский авангард». Похоже, век производства окончательно ушёл, и ему на смену пришёл век торговли и разрухи.
1.JPG

«Широкую поддержку получила в коллективе прядильно-ткацкой фабрики «Пролетарский авангард» инициатива москвичей о выполнении задания года к 7 ноября. 499 рабочих предприятия взяли такое обязательство, в том числе, 62 бригады. Лучшие из лучших намерены превзойти даже этот высокий рубеж. И они крепко держат своё слово. Например, передовые ткачихи Галина Петровна Новикова и Мария Сергеевна Арсеньева обязались плановое задание 1981 года выполнить к 1 июля». («Калининская правда», 1981 г.) Помню, году в 1989 или 1990, когда ваш покорный слуга учился в школе, в рамках профориентации мы с классом ходили сюда на экскурсию. Грохот, пыль в цехах – вот чем мне запомнилось то посещение. Это же преисподняя, в таких условиях нельзя работать. Тем более женщинам. Которые, всё же, работали и даже план перевыполняли. Какие горящие избы и кони на скаку? Вот выстоять смену у ткацкого станка – на это, действительно, способна только русская женщина. Но не написал об этом классик.

Collapse )

Обратная сторона Вышнего Волочка

Часть 1. От тюрьмы до мануфактуры
Чуть больше двух недель остаётся до завершения календарной зимы 2017 года. И, пока февраль ещё не успел передать эстафету марту, предлагаю в очередной раз пройтись по Вышнему Волочку. Маршрутом хоть и не совсем туристским, но тоже историческим и по-своему, как мне почему-то кажется, интересным.
1.JPG

Начнём прогулку от центра города по набережной Олега Матвеева, которая после моста через Тверецкий канал переходит в Цнинскую набережную. Меньше чем через километр возле женской исправительной колонии развилка: прямо дорога под названием Ржевский тракт идёт на Есеновичи и Кувшиново, а набережная поворачивает направо. Нам вдоль реки. Посмотрим так называемую «долину бедняков» – уголок коттеджной застройки, сравним его с фабрично-заводскими микрорайонами, а также глянем, как поживает сегодня текстильная отрасль города. С которой, в общем-то, и началось становление Вышнего Волочка как промышленного центра.
Collapse )

Продолжение следует

«Красный Май»: от рубина до руин

Часть 2. Пока ещё не поздно нам сделать остановку?
Окончание. Начало здесь
Продолжим прогулку по местности, которая каких-то полтора десятка лет назад была знаменитым стекольным заводом «Красный Май». Знаменитым, прежде всего, тем, что в его цехах было изготовлено четырёхслойное стекло для звёзд Московского Кремля, и сегодня украшающих пять его башен. Сегодня заглянем в музей художественного стекла.
1.JPG

Добраться от райцентра до посёлка Красномайский несложно: рейсовый автобус ходит туда каждые 20 минут. Третья остановка после поворота с трассы «М10» – и вы у проходной завода. Музей открыт ежедневно с 10 до 14 часов кроме выходных и праздничных дней. Точнее, может быть открыт. Чтобы туда попасть, нужно предварительно позвонить по телефону и заказать экскурсию. И в оговоренное время подойти к проходной, где смотритель встретит вас и проведёт в музей.
Collapse )

«Красный Май»: от рубина до руин

Часть 1. О звёздах кремлёвских замолвите слово
Наступивший год мог бы быть отмечен двумя датами – пусть не юбилейными, но по-своему знаменательными: 157-летием с момента основания под Вышним Волочком химического завода и 87-летием с того дня, как этот завод получил последнее своё имя, под которым его все знают – «Красный Май». Знали. Сегодня вместо уникального предприятия, известного когда-то своим хрусталём, одни руины.
1.JPG

Впрочем, есть и круглая дата – ровно 70 лет назад над Московским Кремлём засияли звёзды из стекла, изготовленного на «Красном Мае». Когда-то завод был знаменит в масштабах всего СССР. Ещё бы! «Над всей страной сияют кремлёвские звёзды, сделанные руками красномайских мастеров», - читаю путеводитель 1988 года. Конечно, не целиком: рубиновые навершия шпилей башен – это сложное инженерное сооружение, над созданием которого трудились десятки предприятий и НИИ. Но изготовленное на «Красном Мае» многослойное стекло – далеко не последняя часть этого сооружения. Потому слова почти тридцатилетней давности, несмотря на пафос, близки к истине. А что осталось от той гордости? Разрушенные цеха, которые вряд ли уже когда отстроят. Да музей, что выживает на одном лишь честном слове.
Collapse )

Продолжение следует