Блог Михаила Летуева

Фрагмент третий. Млёво – Рыбинско-Бологовская
Окончание. Предыдущая часть здесь
Завершая знакомство с окрестностями правого берега верхней Мсты, заглянем в древнее село Млёво. А финальной точкой той однодневной велопрогулки осени 2020 года станет тихая и уютная железнодорожная станция.


Едешь себе на велосипеде через лес, через сёла и деревни, что ещё живы, наслаждаешься золотой осеню и тут на тебе: Дмитрий Иванович Менделеев. Тот, что что создал периодическую систему химических элементов и немало других научных трудов по химии, физике, геологии. Не сам, конечно, а памятная доска на деревянном доме, из которой следует, что учёный жил и работал здесь летом 1852 года.

( Collapse )

Фрагмент второй. Салпа – Залучье
Продолжение. Начало здесь
В этой части рассказа о похождениях вдоль озера Мстино и реки Мсты мы постоим на чудо-мостике через реку, познакомимся с людьми, отстроившими часовню, а также прокатимся по осеннему лесу.


«Дер. Солоп: дв. большой, а в нём сам Осан, а людей его: дв. Доровой, дв. Васко, дв. Гришка, пашни 8 коробей, сена 5 копен, а третье поле той деревни за рекою за Мстою, да на отхожих ножнях на острову на Мишутинке откосной пожни третье, сена 20 копен, да под Грыжиным сена 20 копен, да в Шапке 20 копен, 2 обжи». (Новгородская писцовая книга, 1545 г.) Во времена расцвета Вышневолоцкой водной системы возле Салпы (Солпы) существовала пристань, откуда уже в начале апреля (по старому стилю), как только на Мсте сходил лёд, отправлялся в Петербург караван с хлебом. Солпенскй караван первым приходил в российскую столицу.

( Collapse )

Окончание следует

Фрагмент первый. Вышний Волочёк – Серебряники
О чём могут поведать писцовые книги XVI века? Как сегодня выглядит бывшая центральная усадьба крупного садоводческого совхоза? Об этом я постараюсь рассказывать в первой части заметок, посвящённых однодневному велопоходу по маршруту Вышний Волочёк – Алексеевское – Млёво – железнодорожная станция Мста. Также покажу бегающих по посёлку поросят, остатки бутафорского храма и озеро Мстино, которое называют жемчужиной вышневолокого края.


Дважды – в июле и в сентябре – в 2020 году автор этих строк ездил вдоль восточной стороны Мстино и правого берега вытекающей из него реки Мсты. В первый раз, дойдя до села Алексеевского – это примерно половина маршрута, – перебрался по висячему мосту через Мсту и поехал обратно уже по левому берегу реки. Полностью весь путь я проделал в сентябре, поэтому фото в качестве иллюстраций здесь будут представлены как летние, так и осенние.
( Collapse )

Продолжение следует

Продолжение. Начало здесь и здесь
Страница 3. На рельсах времени
Как выглядит первый во Ржеве вокзал? Кто способствовал прохождению линии от Москвы до Виндавы через город? Сегодняшняя серия заметок посвящена музею ржевских железнодорожников и прогулке в прошлое.


Представленные здесь фото станции Ржев-I-Белорусский сделаны в августе 2018-го. Однако за это время там мало что изменилось. Всё такие же сонные пути и перроны, безлюдный и явно неживой вокзал. Разве что составы из грузовых вагонов на путях другие. Впрочем, движение поездов здесь, пусть и небольшое, но есть. К тому же к Ржев-I примыкают подъездные пути промышленных предприятий, в том числе, ПМС-199, и расположенной поблизости воинской части.

( Collapse )

Окончание следует

Продолжение. Начало здесь
Страница 2. Муравьёво – Мелихово
Продолжим знакомиться с инфраструктурой стальной колеи во Ржеве и ближайших его окрестностях. Сегодня – пешая прогулка до нового остановочного пункта, а также обещанные в предыдущей части музей «Ставка Сталина» и заросли борщевика возле магистрали Москва – Рига.


«Станция Ржев-II Московско-Виндавской железной дороги соединена со станцией Ржев-I линии Лихославль – Вязьма Николаевской ж. д. (до станции Лихославль – 128 вёрст, до Вязьмы – 116 вёрст), расположенной на северной стороне города (на противоположном левом берегу р. Волги) особою передаточною ветвью, которая отходит от ст. Ржев-II М.-В. ж. д. со стороны Виндавы закруглением на север и, пройдя от оси пассажирского здания 2.53 версты, примыкает у поста Ржев-III к главному пути Лихославль-Вяземкой линии, идущей здесь по западной стороне города в прямом направлении с севера на юг» («Спутник по Московско-Виндавской железной дороге», 1909 г.). Ржев-III – это разъезд Мелихово, открытый на месте поста в 1929 году. Сюда мы ещё попадём, а пока отправимся на недавно построенную пассажирскую платформу Ржевский Мемориал.

( Collapse )

Продолжение следует

Страница 1. Станция Ржев-II-Балтийский
Эта серия путевых заметок будет посвящена Ржеву – городу на Волге, одному из первых получившему звание «Город воинской славы», важному железнодорожному узлу. Заглянем в музей локомотивного депо в здании вокзала Ржев-II, музей «Ставка Сталина», а также попробуем выяснить, где в Тверской области растёт самый большой борщевик.


Во Ржеве я был около месяца назад. До этого - в августе 2018-го, когда ещё не построили ни Мемориал советскому солдату, ни одноимённый остановочный пункт. Впрочем, до самого мемориального комплекса я так и не дошёл, поэтому в данной подборке его не будет. А будут вокзалы, поезда, городские и сельские пейзажи.
( Collapse )

Продолжение следует

Часть 3. Куженкино
Окончание. Начало здесь и здесь
Вот и добрались мы до конечной точки этой небольшой поездки осенью 2020 года. В этот раз мы не просто осмотрим станционный музейный комплекс, но и увидим, как должна выглядеть железнодорожная станция на исторической Бологое-Полоцкой линии. Да и не только на ней.


Топоним «Куженкино» в Бологовском районе встречается несколько раз. В 15 километрах от города на трассе М10 расположено старинное село с таким названием, а чуть севернее – посёлок городского типа Куженкно, возникший в самом начале XX века в связи со строительством военно-стратегической Бологое-Полоцкой железной дороги возле одноимённой станции. Туда и едем.

( Collapse )

Часть 2. Бологое-Полоцкое – Куженкино
Продолжение. Начало здесь
В этой заметке мы продолжим ноябрьское путешествие вдоль заповедной железной дороги. Сегодня прокатимся рядом с самой линией и немного отдохнём на берегу лесного озера. Но сначала, как и обещал, посетим бывший военный питательный пункт возле станции Бологое-Полоцкое.


Комплекс построек расположен с западной стороны от путей. Он огорожен дощатым забором с металлическими воротами и будкой охраны. Автору этих строк удалось попасть туда потому, что к воротам подъехала машина, водитель которой после непродолжительного разговора согласился пропустить меня на территорию. Большинство находящихся там построек закрыты на замки, охрана и забор предотвращают проникновение вандалов, но от времени, увы не спасают.

( Collapse )

Окончание следует

Часть 1. Бологое-Полоцкое
Предлагаю вновь окунуться в атмосферу Бологое-Полоцкой железной дороги. Осмотреть сохранившиеся за сто с лишним лет станционные постройки, прокатиться вдоль самой линии и побывать в музейном комплексе станции IV класса Куженкино. Прогулка в этих тихих и красивых местах осенью прошлого года стала для меня завершением велосезона-2020.


Это здесь, на участке Бологое – Осташков осенью 2018 года пригородный поезд начал один раз в неделю ходить под паровозом, став первым в современной России регулярным социальным маршрутом с паровой тягой и привлекая десятки туристов. О поездке на том поезде и немного о самой линии я рассказывал в одной из заметок серии «Заповедными стальными магистралями». То было зимой, а сейчас перенесёмся в тёплый субботний день начала ноября.
( Collapse )

Продолжение следует